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IAG, el grupo de aerolíneas al que pertenece Iberia, ha ejercido su opción de canjear el préstamo no garantizado de 100 millones de euros a siete años que otorgó a Globalia hace unos meses por una participación de un 20% en el capital social de Air Europa, según anunció este martes el grupo en un hecho relevante a la Comisión Nacional del Mercado de Valores (CNMV).
La toma de esa participación se ha realizado bajo la condición de que Iberia no intervenga en la gestión de Air Europa y ambas compañías sigan funcionando como rivales.
No obstante, Iberia negocia las autorizaciones para hacerse con el 100% de la compañía, en particular, con las autoridades de competencia de Bruselas, aunque también tendrá que contar con el visto bueno de la SEPI, que han facilitado préstamos por más de 600 millones de euros a la aerolínea de la familia Hidalgo. El consejero delegado del grupo IAG, Luis Gallego, ya adelantó en abril pasado que esa negociación puede prolongarse 18 meses.
IAG y Globalia anunciaron el pasado 17 de marzo un acuerdo por el que el grupo hispanobritánico concedía al holding turístico un préstamo no garantizado de 100 millones de euros a siete años, con la opción de convertirlo en una participación de hasta un 20% en el capital de la aerolínea. Este acuerdo, cuyo objetivo final es que Iberia se haga con la totalidad de Air Europa, está acompañado de un periodo de exclusividad de un año mientras se llevan a cabo las conversaciones. Contempla, a su vez, un derecho a igualar cualquier oferta de terceros por la aerolínea en los próximos tres años, junto con un derecho de salida de Globalia en caso de que esta decida vender Air Europa en cualquier momento en el futuro.
La conversión del préstamo en el 20% del capital se ha producido con el visto bueno del Gobierno, pese a que el principal acreedor de la deuda de casi 1.000 millones de euros que pesa en el balance de Air Europa es el Estado. La aerolínea de la la familia Hidalgo ha recibido más de 600 millones por parte del Estado entre los créditos por 475 millones de euros del fondo de ayuda a empresas estratégicas que gestiona la Sociedad Estatal de Participaciones Industriales (SEPI) y un préstamo avalado por el Instituto de Crédito Oficial (ICO) por 140 millones.
Una deuda que tendrá casi imposible de afrontar a su vencimiento tras dos años críticos desde el estallido de la pandemia. Air Europa registró unas pérdidas de 304 millones de euros en 2021, acumulables a los 428 millones de números rojos con los que finalizó 2020. La empresa está en causa de disolución con un patrimonio neto negativo por importe de 659,8 millones.
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